Actions et propositions

Cohérence entre les modes de déplacement et les caractéristiques de la commune

Les choix de gestion des déplacements urbains ont un impact sur la qualité de la vie.

Il faut réconcilier la commune avec son environnement en déployant une politique globale en la matière, en favorisant les circulations douces.

Notre association, créée en 1992,en a fait un point central de ses statuts et œuvre dans ce sens sans relâche, sans désespérer de la lenteur, parfois du manque d’intérêt et souvent des approches très partielles avec laquelle cette question est traitée.

Nous avons défini 4 critères pour tout aménagement ou disposition en matière de déplacements urbains

Qualité de l'air : respirer un air sans polluant

Qualité du paysage : Avoir, de tout point de la commune, l'aspect visuel d'espaces boisés, de haies vives, d'un village à échelle humaine inséré dans la verdure et gardant son caractère rustique

Qualité des sonorités ambiantes : Entendre des bruits et sons naturels et réduire les bruits mécaniques

Tranquillité : circuler à pied ou en vélo avec la même tranquillité qu'en voiture

Importance des aspects visuels

• S'écarter des normes habituelles en matière de voirie : lignes droites, goudrons pour la rue et les trottoirs, bordures en ciment, multiplication des panneaux de signalisation et du marquage au sol, végétation en bacs, élagage sévère des arbres quand il y en a.

• Privilégier la végétation en pleine terre, les haies vives d'espèces variées, les arbres menés moins durement, de nouvelles plantations, la recherche des courbes.

Il en résulte deux effets  :

Une meilleure insertion des aménagements dans le paysage

Un effet sur les comportements : une plus grande envie de se déplacer à pied ou en vélo et plus grande attention de l’automobiliste à ce qui l’entoure et aux autres usagers non motorisés.

Aménagements et dispositions allant dans le sens de ces critères

• Des trottoirs suffisamment larges pour marcher à deux de front dans chaque rue passante, dégagés des obstacles (poteaux, …)

• Réduction de la vitesse des véhicules en s’appuyant sur une configuration des lieux et sur une insertion paysagère des aménagements

• Création d’une trame cohérente de cheminements piétons et vélos autour des écoles sur lesquels les voitures en stationnement ou en circulation ne peuvent empiéter.

• Aménagement des entrées et sortie des rues sans trottoir (rétrécissement, surélévation, arbres ou arbustes donnant de nouveaux repères visuels …) pour bien marquer le caractère particulier de ces voiries

• Pas de voiries nouvelles dans les espaces boisés

• Respect du caractère des voiries existantes en espaces boisés : largeur, bas coté en herbe (rue du Clos de la Cure,…)

• Soin apporté à tout ce qui peut concourir au plaisir visuel des personnes qui se déplacent à pied: entretien et mise en valeur du patrimoine (puits, vieux murs,ruisseau, sous-bois…) aménagements et revêtement des places, plantations et arbres typiques (chênes, hêtres), contrôle des enseignes publicitaires, réalisation de murs en pierre du pays pour les clôtures des équipements communaux (cimetière,…)

• Pas d’obligation d’élagage au droit de la voie de grands arbres débordant sans dommage au dessus de la voirie.

• Lutte contre les tags

• Plantations de végétation vivace en pleine terre plutôt qu’en pot

Courtoisie et respect des règlements