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Une
zone 30 est définie par le code de la route comme une
section ou un ensemble de sections de rues constituant, dans
une commune, une zone de circulation homogène où la
vitesse est limitée à 30 Km/h et dont les entrées et
sorties sont annoncées par une signalisation et font
l’objet d’aménagements spécifiques.
Une zone
30 est :
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plus conviviale.
Elle permet une meilleure cohabitation piétons - vélos -
automobilistes.
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plus sûre.
A 30 Km/h un automobiliste a besoin de 13 m seulement pour
s’arrêter contre 26 à 50 Km/h.
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plus régulière.
A cette vitesse, les véhicules ont besoin de moins d’espace
pour circuler. La circulation motorisée s’effectue de manière
plus régulière avec moins d’à-coups, sans congestion.
Les
entrées :
L’aménagement
des entrées doit être suffisamment fort pour attirer
l’attention de l’automobiliste de jour comme de nuit. Il
doit être suffisamment contraignant pour faire ralentir
l’automobiliste (rétrécissement, sur élévation, revêtement
visible de loin, emploi de plantations ou
de mobiliers urbains …..).
Les
rues elles-mêmes :
Des
dispositifs de ralentissement doivent être prévus tous les
50 m sauf si la rue et son environnement incite naturellement
à une vitesse inférieure à 30 Km/h (chicanes formées par
des avancées de trottoirs associées à une circulation
alternée, priorité à droite, suppression des ‘Stop’,
des ‘cédez le passage’, maintien du double sens, avancée
de trottoir à proximité d’un carrefour….)
Circulation
des piétons :
Dans
une zone 30, les piétons peuvent traverser plus facilement en
tout point de la chaussée. Mais les passages piétons sont
cependant utiles car la zone 30 n’est pas une aire piétonne.
Les piétons sont tenus de circuler sur les espaces prévus à
cet effet. En zone 30, il faut, et c’est la priorité de
tout aménagement dans ce type de zone,réaliser ces espaces réservés (trottoirs)
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